Замена подшипников в стиральной машине Bosch

Признаки неисправности подшипников в стиральной машине Bosch

1. Посторонние звуки при работе техники: скрип, лязг. Чем больше обороты вращения барабана, тем сильнее слышен звук.
2. Плохой отжим. Белье остается мокрым, потому что мотор из-за разрушенных подшипников не способен обеспечивать вращение барабана на высокой мощности.
3. Повышенная вибрация. Техника прыгает из-за люфта барабана.
4. Повреждение манжеты. Так как барабан люфтит, его кромка перетирает резинку.

Точно определить причину поломки можно в ходе профессиональной проверки узла. Кроме того, качественная замена подшипников в стиральной машине Bosch возможна исключительно при наличии специальных навыков. Неквалифицированное вмешательство ухудшит проблему. Поэтому обратитесь к специалисту.

Причины поломки подшипников в машинке Бош

1. Дефект сальников. Это прокладки, которые служат преградой от проникновения влаги. Когда на поверхности сальников возникают трещины, вода проникает в подшипники и разрушает детали.
2. Частая эксплуатация. Если постоянно использовать машинку, причем запускать программы, предусматривающие нагрев воды до высоких температур, подшипники в скором времени выйдут из строя.
3. Выработка рабочего ресурса. Стандартный срок службы узла составляет пять-семь лет, после этого выполняется замена.
4. Повышенная загрузка барабана. Если постоянно загружать свыше нормы барабан вещами, дисбаланс вызовет разрушение элементов. Максимальная масса закладки белья указана в инструкции. Придерживайтесь рекомендаций производителя.

Этапы замены подшипников стиральной машины Bosch

Этапы:

1. Машинка отсоединяется от канализационной системы, водопровода, электропитания.
2. Производится разборка оборудования и демонтаж неисправного узла.
3. Монтируются новые детали, машинку собирают в обратной последовательности.

Действия мастера:

1. Инженер, после того, как отключит прибор от канализации, водоснабжения и питания, ставит его на свободное место. Затем демонтирует верхнюю крышку, лоток порошка, приборную панель.
2. Убираются уплотнитель люка, УБЛ, фронтальная панель, плата управления. Демонтируются патрубки, извлекаются ТЭН, мотор. Предварительно снимаются проводники, ведущие к деталям.
3. Снимается бак. Перед этим мастер отсоединяет противовесы. Подшипники выбиваются места установки, посадочное место очищается от загрязнений, остатков смазки, устанавливаются исправные элементы. Сверху фиксируются и смазываются сальники.
4. Устройство собирается в обратной последовательности. Инженер включает тестовую стирку, чтобы посмотреть, как работает оборудование.

Вызвать инженера можно двумя способами: свяжитесь с операторами по телефону или заполните форму обратной связи на сайте.