Замена подшипников в стиральной машине Electrolux

Признаки поломки подшипников в стиральной машине Electrolux

1. Посторонние звуки при эксплуатации оборудования: скрип, лязг. Чем больше обороты вращения барабана, тем сильнее слышен шум.
2. Некачественный отжим. Белье после стирки остается мокрым, потому что мотор из-за разрушенных подшипников не способен вращать барабан на полной мощности.
3. Повышенная вибрация. Машинка скачет из-за дисбаланса барабана.
4. Повреждение манжеты. Вследствие того, что барабан люфтит, его кромка перетирает резинку.

Точно определить причину поломки получится в результате комплексной диагностики. Кроме того, качественная замена подшипников в стиральной машине Electrolux может проводиться только при наличии специальных знаний и инструментов. Некачественный ремонт ухудшит ситуацию. Поэтому обратитесь к специалисту.

Причины поломки подшипников в машинке Электролюкс

1. Повреждение сальников. Это уплотнители, которые служат преградой от проникновения воды. Когда на поверхности сальников возникают повреждения, вода проникает в подшипники и разрушает детали.
2. Частая эксплуатация. Если постоянно использовать машинку, при этом включать программы, где вода нагревается до температуры 90 градусов, подшипники быстро сломаются.
3. Естественный износ. Стандартный срок службы узла – пять-семь лет, затем производится замена.
4. Чрезмерная нагрузка барабана. Если при каждой стирке перегружать барабан бельем, дисбаланс вызовет быстрый износ компонентов. Максимальная масса загрузки указана в инструкции. Следуйте рекомендациям производителя.

Этапы замены подшипников стиральной машины Electrolux

Этапы:

1. Техника отсоединяется от канализации, водопровода, электросети.
2. Выполняется разборка оборудования и снятие неисправного узла.
3. Монтируются исправные запчасти, машинку собирают в обратной последовательности.

Действия мастера:

1. Инженер, после того, как отключит прибор от коммуникаций, выдвигает его на свободное пространство. Затем демонтирует верхнюю крышку, лоток моющих средств, приборную панель.
2. Убираются уплотнитель люка, устройство блокировки, передняя панель, модуль управления. Отсоединяются патрубки, извлекаются ТЭН, двигатель. Перед этим убираются провода, ведущие к деталям.
3. Снимается бак. Предварительно мастер отсоединяет противовесы. Подшипники выбиваются места установки, посадочное место зачищается, монтируются новые детали. На них устанавливаются и тщательно смазываются сальники.
4. Устройство собирается в обратной последовательности. Инженер включает тестовую стирку, чтобы посмотреть, как работает техника.

Оформить заявку на выезд мастера можно двумя способами: свяжитесь с операторами по телефону или закажите обратный звонок на сайте.