Замена подшипников в стиральной машине Beko

Симптомы неисправности подшипников в стиральной машине Beko

1. Посторонние звуки при работе оборудования: скрежет, лязг. Чем больше обороты вращения барабана, тем громче звук.
2. Некачественный отжим. Белье остается мокрым, потому что мотор из-за изношенных подшипников не способен вращать барабан на полной мощности.
3. Повышенная вибрация. Техника скачет из-за люфта барабана.
4. Повреждение резинового уплотнителя. Вследствие того, что барабан люфтит, его кромка перетирает уплотнительную резину.

Точно определить причину поломки получится в результате профессиональной проверки узла. Кроме того, качественная замена подшипников в стиральной машине Beko возможна исключительно при наличии специализированных навыков. Неквалифицированное вмешательство ухудшит проблему. Поэтому позвоните специалисту.

Причины неисправности подшипников в машинке Беко

1. Дефект сальников. Это прокладки, которые защищают узел от попадания влаги. Когда на поверхности сальников появляются повреждения, вода проникает внутрь и разрушает компоненты.
2. Интенсивная эксплуатация. Если постоянно использовать оборудование, при этом запускать программы, где вода нагревается до температуры 90 градусов, детали быстро выйдут из строя.
3. Естественный износ. Стандартный срок службы деталей составляет 5-7 лет, затем выполняется замена.
4. Чрезмерная загрузка барабана. Если при каждой стирке загружать свыше нормы барабан бельем, дисбаланс спровоцирует быстрый износ компонентов. Допустимая масса закладки белья указана в инструкции. Следуйте рекомендациям производителя.

Этапы замены подшипников стиральной машины Beko

Этапы:

1. Машинка отключается от канализационной системы, водоснабжения, электросети.
2. Выполняется разборка корпуса и демонтаж сломанных компонентов.
3. Устанавливаются исправные запчасти, устройство собирают в обратной последовательности.

Действия специалиста:

1. Инженер, после того, как отключит прибор от коммуникаций, выдвигает его на свободное место. Затем демонтирует верхнюю крышку, лоток порошка, приборную панель.
2. Снимаются манжета люка, устройство блокировки, передняя панель, модуль управления. Отсоединяются патрубки, снимаются ТЭН, двигатель. Предварительно убираются проводники, ведущие к компонентам.
3. Демонтируется бак. Предварительно мастер отсоединяет противовесы. Подшипники выбиваются из посадочного места, затем оно очищается от загрязнений, остатков смазки, устанавливаются новые элементы. На них фиксируются и тщательно смазываются сальники.
4. Машинка собирается в обратной последовательности. Инженер включает тестовую стирку, чтобы посмотреть, как функционирует оборудование.

Оформить заявку на выезд мастера можно разными способами: свяжитесь с операторами по телефону или закажите обратный звонок на сайте.