Замена подшипников в стиральной машине AEG

Симптомы поломки подшипников в стиральной машине AEG

1. Шум при эксплуатации техники: скрип, лязг. Чем выше скорость вращения барабана, тем громче шум.
2. Плохой отжим. Белье после стирки остается мокрым, потому что двигатель из-за изношенных подшипников не может обеспечивать вращение барабана на высокой мощности.
3. Повышенная вибрация. Машинка прыгает из-за дисбаланса барабана.
4. Повреждение резинового уплотнителя. Вследствие того, что барабан шатается, его край перетирает резинку.

Правильно установить причину поломки можно в результате профессиональной проверки узла. Кроме того, качественная замена подшипников в стиральной машине AEG может проводиться исключительно при наличии специализированных навыков. Неквалифицированное вмешательство ухудшит проблему. Поэтому обратитесь к специалисту.

Причины неисправности подшипников в машинке АЕГ

1. Повреждение сальников. Это уплотнители, которые служат преградой от проникновения влаги. Когда на поверхности сальников возникают повреждения, вода попадает в подшипники и разрушает детали.
2. Частая эксплуатация. Если постоянно использовать машинку, причем запускать программы, где вода нагревается до температуры 90 градусов, подшипники быстро сломаются.
3. Естественный износ. Обычный срок службы узла – 5-7 лет, после этого выполняется замена.
4. Повышенная загрузка барабана. Если при каждой стирке перегружать барабан вещами, дисбаланс спровоцирует разрушение элементов. Допустимая масса загрузки указана в руководстве по эксплуатации. Придерживайтесь рекомендаций производителя.

Этапы замены подшипников стиральной машины AEG

Этапы:

1. Машинка отсоединяется от канализационной системы, водопровода, электросети.
2. Выполняется разборка корпуса и снятие неисправного узла.
3. Монтируются новые запчасти, машинку собирают в обратной последовательности.

Действия специалиста:

1. Мастер, после того, как отключит прибор от канализации, водоснабжения и питания, выдвигает его на свободное место. Затем демонтирует верхнюю крышку, дозатор моющих средств, приборную панель.
2. Убираются уплотнитель люка, устройство блокировки, фронтальная панель, модуль управления. Отсоединяются патрубки, снимаются нагревательный элемент, мотор. Перед этим снимаются провода, ведущие к компонентам.
3. Демонтируется бак. Предварительно инженер отсоединяет противовесы. Подшипники выбиваются места установки, посадочное место очищается от загрязнений, остатков смазки, монтируются исправные детали. На них устанавливаются и тщательно смазываются сальники.
4. Машинка собирается в обратном порядке. Инженер включает пробную стирку, чтобы проверить, как работает оборудование.

Вызвать инженера можно разными способами: позвоните операторам или закажите обратный звонок на сайте.